在消費升級和食品安全意識日益增強的今天，初級農(nóng)產(chǎn)品從田間地頭到消費者餐桌的旅程，正面臨著前所未有的“保鮮”考驗。我國是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和消費大國，但長期以來，初級農(nóng)產(chǎn)品在采后流通環(huán)節(jié)的損耗率高企，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱、覆蓋不均、成本高昂等問題，猶如一道道“冰封”的屏障，制約著產(chǎn)業(yè)升級與農(nóng)民增收。如何讓冷鏈物流真正為初級農(nóng)產(chǎn)品“破冰前行”，已成為關(guān)乎民生、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化與鄉(xiāng)村振興的重要課題。
一、現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)：初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的“冷”與“熱”
一方面，市場對高品質(zhì)、新鮮安全的初級農(nóng)產(chǎn)品需求持續(xù)“升溫”。另一方面，冷鏈物流體系卻存在明顯的“冷區(qū)”。
- “最初一公里”仍是短板：許多農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，特別是中西部和偏遠地區(qū)，缺乏預(yù)冷、分級、包裝等產(chǎn)地冷鏈設(shè)施。果蔬、水產(chǎn)等往往在常溫下采摘、集貨，品質(zhì)損耗從源頭就已開始。據(jù)統(tǒng)計，我國果蔬、肉類、水產(chǎn)品的冷鏈流通率仍有較大提升空間，流通腐損率遠高于發(fā)達國家平均水平。
- 基礎(chǔ)設(shè)施分布不均：冷庫容量近年來增長迅速，但多集中在東部沿海和主要消費城市，產(chǎn)地型、田頭型冷庫相對不足。冷藏車等運輸設(shè)備也存在類似問題，難以滿足跨區(qū)域、廣覆蓋的農(nóng)產(chǎn)品流通需求。
- 標準化與信息化水平低：從農(nóng)產(chǎn)品采后處理、包裝規(guī)格到運輸溫控，標準體系尚不完善，導致“斷鏈”現(xiàn)象頻發(fā)。信息化追溯系統(tǒng)覆蓋不足，全程溫度監(jiān)控難以實現(xiàn)，品質(zhì)與安全難以保障。
- 成本高企與規(guī)模分散：冷鏈運營成本遠高于普通物流，而我國農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主體分散，單品規(guī)模有限，難以形成規(guī)模化、集約化的冷鏈需求，導致單位物流成本高昂，許多小農(nóng)戶“用不起”冷鏈。
二、破冰之道：構(gòu)建全鏈條、網(wǎng)絡(luò)化、可持續(xù)的冷鏈體系
破解初級農(nóng)產(chǎn)品冷鏈困局，需從體系構(gòu)建、技術(shù)賦能、模式創(chuàng)新和政策引導等多維度協(xié)同發(fā)力。
- 強化源頭基建，夯實“最先一公里”：
- 建設(shè)田頭冷鏈體系：在優(yōu)勢農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)，大力支持建設(shè)具備預(yù)冷、分級、包裝、初加工等功能的產(chǎn)地冷鏈集配中心，鼓勵移動式、共享式預(yù)冷設(shè)施的應(yīng)用，將冷鏈起點盡可能前移。
- 推動設(shè)施共享：推廣“企業(yè)+合作社+農(nóng)戶”模式，通過合作社或龍頭企業(yè)整合零散需求，實現(xiàn)產(chǎn)地冷鏈設(shè)施的共建共享共用，降低單個農(nóng)戶的使用門檻。
- 優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)布局，促進“干支線銜接”：
- 補齊節(jié)點網(wǎng)絡(luò)：在國家骨干冷鏈物流基地布局基礎(chǔ)上，加快構(gòu)建覆蓋農(nóng)產(chǎn)品主產(chǎn)區(qū)和重要集散地的產(chǎn)銷冷鏈物流設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)產(chǎn)地與銷地高效對接。
- 發(fā)展多式聯(lián)運：推動冷鏈物流與鐵路、航空、港口等高效銜接，探索“冷藏箱+公鐵水空”聯(lián)運模式，提升長距離、跨區(qū)域流通效率。
- 推動技術(shù)賦能，實現(xiàn)“智慧透明”：
- 推廣標準化技術(shù)裝備：應(yīng)用標準化周轉(zhuǎn)箱、可追溯包裝等，推廣節(jié)能高效的冷藏車和冷庫技術(shù)。
- 建設(shè)數(shù)字化管理平臺：利用物聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實現(xiàn)從產(chǎn)地到銷地的全程溫濕度監(jiān)控、品質(zhì)溯源和庫存管理，提升運營效率與信任度。
- 創(chuàng)新組織模式，探索“降本增效”新路徑：
- 發(fā)展共同配送：在消費端，鼓勵冷鏈物流企業(yè)開展城市冷鏈共同配送，減少空載率，降低末端成本。
- 探索“產(chǎn)銷對接”新業(yè)態(tài)：支持“生產(chǎn)基地+中央廚房+冷鏈配送”、“電商+產(chǎn)地直發(fā)”等模式，縮短流通鏈條，減少中間損耗。
- 發(fā)展冷鏈物流金融：開發(fā)適合農(nóng)產(chǎn)品冷鏈的保險、信貸產(chǎn)品，分散經(jīng)營風險，緩解資金壓力。
- 完善政策標準，營造“良性生態(tài)”：
- 健全標準體系：加快制定修訂覆蓋各類初級農(nóng)產(chǎn)品的冷鏈操作規(guī)范和技術(shù)標準，并加強宣貫與實施監(jiān)督。
- 加大支持力度：在用地、用電、資金等方面對產(chǎn)地冷鏈設(shè)施建設(shè)給予傾斜，對使用綠色、高效冷鏈設(shè)備給予補貼。
- 培育市場主體：支持龍頭冷鏈物流企業(yè)整合資源、做大做強，同時鼓勵中小型企業(yè)專業(yè)化、特色化發(fā)展。
三、前行展望：冷鏈賦能農(nóng)業(yè)價值鏈提升
冷鏈物流的“破冰前行”，絕非單純的物流效率提升，更是重塑初級農(nóng)產(chǎn)品價值鏈的關(guān)鍵一環(huán)。一套高效、普惠、綠色的冷鏈物流體系，能夠：
- 減少產(chǎn)后損失，直接增加農(nóng)民和產(chǎn)業(yè)收入，相當于無形中增加了耕地面積和產(chǎn)量。
- 延長銷售半徑和貨架期，助力優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品賣出好價錢，促進農(nóng)產(chǎn)品品牌化。
- 保障食品安全與品質(zhì)，滿足消費者對新鮮健康的需求，倒逼生產(chǎn)環(huán)節(jié)標準化。
- 穩(wěn)定市場供應(yīng)，平抑季節(jié)性價格波動，增強農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈韌性。
讓冷鏈物流的“冷”鏈，變成連接田間與餐桌、保障民生與促進增收的“溫”情鏈與“金”鏈，需要政府、企業(yè)、農(nóng)戶與社會各方的持續(xù)努力。唯有打通“最初一公里”，貫通全鏈條，我國豐富的初級農(nóng)產(chǎn)品才能真正突破時空限制，在現(xiàn)代化的冷鏈護航下行穩(wěn)致遠，釋放出更大的經(jīng)濟與社會價值。
